Som den arvelig belasta bildusten jeg er drømte jeg om en sportslig og pen bil som jeg kunne ha råd til, og det var et pluss om det var cab... Importerte min kjære Mazda Mx-5 2001 Sport fra Tyskland i august 2008 og var helfrelst på et blunk - har et håp om at jeg aldri trenger å selge den.
Samboern min har også en Mx-5 (gjett hvordan vi møttes hehe), som vi heller aldri skal selge.
Bilen er original motormessig - 1840ccm DOHC VVT rekkefirer som yter 146hk. Har bytta til slissa og borra bremseskiver samt klosser fra Goodwin Racing som sammen funker fjell på bane. Har ofra det originale Bilsteinunderstellet for Koni coilovere, og senka bilen en gooood del da disse leveres med altfor mye innsyn til innerskjermene. Bilen er stivere enn originalt når jeg stiller coiloverne til det mykeste, og teeeemmelig tajt når jeg stiller dem på det hardeste når jeg har den på bane. Har forresten en mistanke om at clutchen ikke er original, men har ingen historikk fra Tyskland, bare at servicer er fulgt...
Bilen kjøres hele året (i tillegg til en daff Nissan Sunny er fin å ha når det er mye snø) og har en hardtop i bilens farge som settes på noen mnd på vintern. Men elsker å kjøre åpent, så benytter anledningen så fort gradestokken kryper over 0 grader og sola skinner.
Dette er faceliften av 2. generasjons Mx-5 som ble lansert i 1998, med bl.a. annet design på lyktene samt tåkelykter i frontfangern. Bilen er bakhjulsdrevet, og har torsen-diff. Total vekt er 1100kg, og den har 50/50 vektfordeling.
Sport-modellen har 6hk mer enn den "vanlige" 1.8-litern. Den har også 6-trinnskasse, stivere understell og stag, større bremseskiver foran, hvite instrumenter, kromdetaljer i interiøret, samt svarte skinn sportsseter. Disse blir nok byttet ut i Sparco bøttestoler i forkant av hvert NCL-treff, da skinnstoler ser bra ut men er helt udugelig på bane når man sklir ut av dem og har svære blåmerker på venstre kneet etter å ha spent seg mot døra for å fortsatt rekke frem til pedalene etter krappe svinger.
Alufelgene er originale, produsert av Enkei så de er solide. Ingen planer om å få no større enn 16", da det vil gå utover de naise kjøreegenskapene.
På banen kjører jeg på Toyo R888 - i fjor var de lånt og i år kjører jeg på eget sett, som jeg fikk av min kjære til bursdagen min i fjor, i tillegg til lilla lette hjulmuttere så klart hehe.
Fikk også et avstivningsstag fra 949Racing av teamsideways-gjengen, som skal monteres før første løp.
Mx'n er sykt digg å cruise med, og dessuten dødsmorsom å kjøre autoslalom med, er jo en grunn til at det er så mange av disse som deltar i NCL Cup.
